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10 déc. 2008 18:54

Salut à tous,
je recherche un véhicule utilitaire pour aller à la chasse et bricoler, du type C15, express, partner, berlingo, kangoo...
J'ai un petit budget de 2000 à 3000€ et je me trouve dans les Pyrénées Atlantiques.
D'avance merci

10 déc. 2008 21:13

http://www.leboncoin.fr/li?ca=2_s&q=kan ... w=164&sp=1 :wink:

11 déc. 2008 08:37

tu as plante le tiens?

11 déc. 2008 12:57

Non j'ai pas planté le mien, c'est juste que je l'ai revendu pour acheter une voiture trop belle pour aller à la chasse ( 308 ) !!!
Du coup je me cherche une petite seconde voiture qui craind rien pour aller à la chasse...

11 déc. 2008 21:17

salut etché
va sur "auto scout 24" c'est dingue!!!
tu choisi ta marque
ton modelle ect ect !!
a+ :wink:

11 déc. 2008 21:35

les adresses données sont aux risques et périls de leurs auteurs....le forum n'est pas responsable si tu achètes une trapanelle !!! :mrgreen:

11 déc. 2008 23:31

Dakota4x4 et 4portes, canadien 2003 :mrgreen:

Le problème il faut que tu viens a cherché!!!!

12 déc. 2008 08:31

Demande à David il a un plan pour un 4x4

12 déc. 2008 08:34

en plus le 4*4 de David , il est sponsorisé par la LPO ... :mrgreen:

12 déc. 2008 08:36

par contre je te déconseille kangoo :evil:

prend un berlingo ou partner c15 question fiabilité c'est nettement meilleur et question fanchissement c'est largement supérieure a Renault. :evil:

étant propriétaire d'un berlingo 2l hdi je sais de quoi je te parles.si je te montre là ou je passe avec mon berlingo tu resterais étonné :shock:

12 déc. 2008 08:40

chez nous berlingo , partner ou kangoo , si c'est pas en 4*4 c'est une horreur par temps de neige . C15 ça reste une valeur sûre en tout point .

12 déc. 2008 10:55

Je confirme que le C15 est une valeur sûre

mais assez difficile a trouver :wink:

12 déc. 2008 17:03

je vous confirme qu'en tapant c15 dans le boncoin il y a environ 400 vehicules dans toute la france

12 déc. 2008 17:05

Un C 15 est bien moins cher en entretien et réparation qu'un hdi.

12 déc. 2008 18:38

cédric a écrit :
Un C 15 est bien moins cher en entretien et réparation qu'un hdi.

Ça, ça reste a prouver car HDI est une appellation commune a tous les moteurs diesels actuels de PSA, et certains sont d'une d'une fiabilité sans faille (et la je sais de quoi je parle :wink:

)

13 déc. 2008 20:14

Si tu roule peu il y la 4x4 le moins cher a savoir la Panda.

13 déc. 2008 20:23

Ivano a écrit :
cédric a écrit :
Un C 15 est bien moins cher en entretien et réparation qu'un hdi.

Ça, ça reste a prouver car HDI est une appellation commune a tous les moteurs diesels actuels de PSA, et certains sont d'une d'une fiabilité sans faille (et la je sais de quoi je parle )

je le prouve car j'ai eu les deux,une panne sur un hdi est la note s'envole,l'injection coûte cher sur les hdi,trop d'electronique tue la mécanique.
j'ai également un mascott hdi pour le boulot et je te donne volontier mes factures régulières.pour moi c'est de la daube l'electronique sur les voitures.

13 déc. 2008 21:18

pas d'électronique sur mon 4x4
(et les courroies sont neuves )
Swoop et Capbourrut faites moi penser à ne pas vous manquer à mon tour

14 déc. 2008 07:08

cédric a écrit :
Ivano a écrit :
cédric a écrit :
Un C 15 est bien moins cher en entretien et réparation qu'un hdi.

Ça, ça reste a prouver car HDI est une appellation commune a tous les moteurs diesels actuels de PSA, et certains sont d'une d'une fiabilité sans faille (et la je sais de quoi je parle )

je le prouve car j'ai eu les deux,une panne sur un hdi est la note s'envole,l'injection coûte cher sur les hdi,trop d'electronique tue la mécanique.
j'ai également un mascott hdi pour le boulot et je te donne volontier mes factures régulières.pour moi c'est de la daube l'electronique sur les voitures.

Explique tes pannes ? (en MP si tu veut)

Tu dit que l'électronique sur les voitures c'est de la daube, a aujourd'hui vu les normes antipollution qui ne cessent d'évoluer tu n'as plus le choix ....
Pour ma part j'ai un modèle HDI qui totalise 180 000 km sans aucun soucis (juste une pompe a carburant défectueuse prise en garantie ........ )

14 déc. 2008 07:41

Il est vrai que les hdi et dci favorisent les normes pollution et c'est très bien ainsi.
Malheureusement mes véhicules sont souvent en panne,pompe haute et basse pression,pompe à injection,injecteur,mise à defauts de l'ordi,electrovanne,rechauffeur et j'en passe...
Ma femme à une 206 hdi,elle viens de changer un injecteur à plus de 600 € sans la MO,pour une voiture de 4 ans,et dire qu'un injecteur coûte moins de 100 € sur un diesel.

Par contre la consommation de carburant est moins importante sur un hdi,normal le moteur en demande moins.Pour finir j'ai toujours fais l'entretien sur mes véhicules,maintenant même pour une simple vidange il faut la clé de remise à zéro et avoir des mains de fée pour l'accés aux filtres.

14 déc. 2008 18:28

Je vais essayer de répondre concrètement a tes soucis :
pompe haute et basse pression,pompe à injection,injecteur,mise à defauts de l'ordi,electrovanne,rechauffeur et j'en passe...
Ma femme à une 206 hdi,elle viens de changer un injecteur à plus de 600 €: ça ce sont des pannes purement mécaniques, l'électronique n'y est pour rien si ce n'est que t'indiquer le défaut par l'allumage d'un voyant, et au pire un mode de fonctionnement "dégradé" qui peu te permettre de rejoindre ton domicile ou un éventuel garage.

Pour finir j'ai toujours fais l'entretien sur mes véhicules,maintenant même pour une simple vidange il faut la clé de remise à zéro : lit bien le mode d'emploi de ton véhicule c'est écrit dedans comment faire, dans le cas d'une 206 tu n'as pas besoin d'outil pour remettre le compteur a zéro.

Par contre la consommation de carburant est moins importante sur un hdi,normal le moteur en demande moins : Ce n'est pas que le moteur en demande moins, c'est grâce a une gestion "pile poil" (la l'électronique y est pour quelque chose) du dosage air/carburant dont le moteur a besoin pour telle ou telle condition de roulage.

Ou je suis d'accord avec toi c'est sur le prix des pièces :sl:

14 déc. 2008 18:39

Merci pour les précisions,je préfère et de loin mon bon vieux patrol 2,8 td :lol:

mécanique simple,pure et dure :lol:

14 déc. 2008 18:56

Tu sait faut pas se voiler la face, malheureusement chaque constructeur a ses soucis :sl:

Je ne connais pas trop les japonaises, mais m'est avis que les pièces d'un Patrol ça doit être quelque chose aussi ........... :-?

Je me rappelle de ma première bagnole (une Renault 12 TL :sl:

) a l'époque pas trop de tunes, avec un plein, je faisait 400 bornes :-?

, aujourd'hui je fait presque 1000 km avec le réservoir de mon mazout ........... la modernité n'as pas que du mauvais :wink:

14 déc. 2008 20:41

Ivano a écrit :
Tu sait faut pas se voiler la face, malheureusement chaque constructeur a ses soucis

Je ne connais pas trop les japonaises, mais m'est avis que les pièces d'un Patrol ça doit être quelque chose aussi ...........

J'en sais quelques choses Ivano :lol:

14 déc. 2008 21:29

En tout cas, merci à tous pour vos conseils :wink:

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